ホンダビート

ホンダビート　軽自動車

ホンダビートは、１９９１年５月１５日に本田技研工業から発売された２シーターの軽自動車です。（ミッドシップエンジン・リアドライブ・コンバーチブル）ホンダビートのエンジン型式はE07A、ボディ型式はPP1、モノコックオープンボディ、超高回転直列3気筒 SOHC 4バルブ 656cc エンジンを横置きに搭載四輪独立懸架のマクファーソン・ストラット、前13インチ・後14インチの前後異径タイヤ、四輪ソリッド・ディスクブレーキを使用しています。ホンダビートは、同時期にNSXが発売され、搭載方法が同じエンジンを使用していた為に、比較される事もあました。しかし、ホンダビートを開発する部署も違えば、交流も無いメンバーでコンセプトも全く違いました。ホンダビートのルームミラーは、先に発売されて大好評だったNSKの人気にあやかって同じものを取り付けています。ホンダビートは軽自動車では初のエアーバックを取り入れ安全面にも配慮されています。

ホンダビートの歴史

ホンダビートは１９９１年５月１５日にPP1型が発売され、初代は月間目標が３０００台でした。１９９２年２月１８日に特別仕様バージョンFが発売され、限定８００台限りの販売、同じ年の１９９２年５月２８日には同じく特別仕様バージョンCが発売され、限定５００台限りの販売されました。翌年の１９９３年１２月には特別仕様バージョンZを発売しました。発売以来大好評だったホンダビートも１９９５年には生産中止になりました。ホンダビートはスポーツカーとは名乗らず、運輸局の反感を避けるためミッドシップ・アミューズメントと称していました。当時は平成のABCトリオなどと呼ばれていました。世界のホンダと言われた創業者の本田宗一郎氏が１９９１年８月に亡くなる際に最後に見送った四輪車がホンダビートです。生産中止から１０年以上経った今でもホンダビートの人気は衰えずインターネットのオークションなどで売りに出されている事もあります。